OG nr. 37/2007 privind perioadele de conducere, pauzele, odihna și utilizarea tahografelor
EMITENT · Guvernul RomânieiPUBLICAT · 16 august 2007
Act normativ citat în 2 ghiduri de pe site. Mai jos găsești formele citate, ghidurile care îl folosesc și textele exacte la care trimit.
EXPLICAȚIE EDITORIALĂ · INTERPRETARE
Pe înțeles
Actul este folosit în 2 ghiduri, mai ales despre situații profesionale specifice. Explicațiile practice sunt în ghidurile de mai jos și nu înlocuiesc textul oficial.
TEXTUL OFICIAL · SURSĂ PRIMARĂ
Consultă versiunea oficială
Textul integral este disponibil la sursa oficială. Alege forma în vigoare la data relevantă pentru situația ta; formele citate pe site sunt mai jos.
VERSIUNI ȘI ACTUALIZĂRI
Formele actului la care trimit ghidurile, cu sursa fiecăreia.
Actul a fost modificat ulterior. Textele citate pe această pagină provin din formele indicate la fiecare extras; pentru situația ta contează forma în vigoare la data relevantă.
| Forma | Stare | Sursa |
|---|---|---|
| Forma din 3 februarie 2025 | Modificat ulterior | Portalul legislativ ↗ |
GHIDURI CARE FOLOSESC ACTUL
TEXTE CITATE
Texte citate în ghiduri 19 EXTRASE
Extrasele exacte din actul la care trimit ghidurile, în forma indicată la fiecare extras.
art. 6 alin. (3) · forma din 3 februarie 2025
(3) Întreprinderile/operatorii de transport rutier au obligația de a descărca și stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto, iar datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează, cel mai târziu la fiecare 90 de zile.
Textul în documentul-sursă ↗art. 7^1 alin. (2) · forma din 3 februarie 2025
(2) În vederea efectuării controlului în trafic, personalul cu atribuții de control va dispune de aparatură specifică de analiză, cu soft adecvat, pentru a verifica și confirma semnătura digitală atașată datelor, precum și de soft specific de analiză pentru a stabili în detaliu variațiile de viteză ale vehiculelor înainte de verificarea tahografului.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (1) lit. f) · forma din 3 februarie 2025
f) utilizarea altui card de conducător auto decât cel emis conducătorului auto;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (1), teza introductivă · forma din 3 februarie 2025
și constituie contravenții dacă acestea nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să constituie infracțiuni:
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. aa)–bb) · forma din 3 februarie 2025
aa) neprezentarea organelor de control a înregistrărilor manuale și a documentelor imprimate din ziua curentă și din ultimele 56 de zile, în cazul în care se efectuează operațiuni de transport din domeniul Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau ale Acordului UE-UK, respectiv din ziua curentă și din ultimele 28 de zile, în cazul în care se efectuează operațiuni de transport din domeniul Acordului AETR;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. aa)–bb) · forma din 3 februarie 2025
bb) neprezentarea organelor de control a înregistrărilor tahograf din ziua curentă și din ultimele 56 de zile, în cazul în care se efectuează operațiuni de transport din domeniul Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau ale Acordului UE-UK, respectiv din ziua curentă și din ultimele 28 de zile, în cazul în care se efectuează operațiuni de transport din domeniul Acordului AETR;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. ff)–hh) · forma din 3 februarie 2025
ff) nedescărcarea datelor din cardurile de conducător auto și din tahografele digitale, conform prevederilor art. 6 alin. (3);
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. ff)–hh) · forma din 3 februarie 2025
gg) înregistrările activității conducătorilor auto nu sunt păstrate de către operatorul de transport/întreprinderea sub formă de foi de înregistrare, rapoarte imprimate și/sau date descărcate, în ordine cronologică și separat pentru fiecare conducător auto;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. ff)–hh) · forma din 3 februarie 2025
hh) operatorul de transport/întreprinderea nu prezintă la control datele înregistrate privind activitatea conducătorilor auto și a vehiculelor, cel puțin pentru ultimele 365 de zile, sau pe toată perioada de activitate dacă aceasta este mai mică de 365 de zile;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. m), n); art. 9 alin. (1) lit. g) · forma din 3 februarie 2025
m) nerespectarea de către conducătorul auto a prevederilor privind perioada de repaus luată în compensație în cazul efectuării a două perioade reduse de repaus săptămânal consecutive;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. m), n); art. 9 alin. (1) lit. g) · forma din 3 februarie 2025
n) efectuarea la bordul vehiculelor a perioadelor de repaus săptămânal normale și a oricărei perioade de repaus săptămânal de mai mult de 45 de ore luate în compensație pentru perioadele de repaus săptămânal reduse anterioare;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. m), n); art. 9 alin. (1) lit. g) · forma din 3 februarie 2025
g) cu amendă de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică conducătorului auto pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (2) lit. m), n), v), z), ee), ii), jj) și ll)-nn);
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. mm)–nn) · forma din 3 februarie 2025
mm) neintroducerea/neînregistrarea manuală a datelor atunci când acest lucru se impune conform reglementărilor în vigoare;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. mm)–nn) · forma din 3 februarie 2025
nn) utilizarea incorectă a mecanismului de comutare a tahografului.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. r); art. 9 alin. (1) lit. e) · forma din 3 februarie 2025
r) nerespectarea de către întreprindere/operatorul de transport rutier a obligației de a organiza activitatea conducătorilor auto în condițiile prevăzute la art. 8 alin. (8a) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 sau la art. 6 alin. (10) din secțiunea 2 partea B din anexa ROAD-1 la Acordul UE-UK, după caz;
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2) lit. r); art. 9 alin. (1) lit. e) · forma din 3 februarie 2025
e) cu amendă de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică operatorului de transport rutier/întreprinderii pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (2) lit. r)-u), x), dd) și ff)-hh);
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (3) lit. q) · forma din 3 februarie 2025
q) utilizarea necorespunzătoare a foii de înregistrare sau neintroducerea cardului de conducător auto în slotul corect, în cazul conducerii autovehiculului în echipaj;
Textul în documentul-sursă ↗art. 9 alin. (1) lit. b) · forma din 3 februarie 2025
b) cu amendă de la 9.000 lei la 12.000 lei, care se aplică operatorului de transport rutier/întreprinderii sau conducătorului auto, după caz, pentru faptele prevăzute la art. 8 alin. (1) lit. f), g) și h);
Textul în documentul-sursă ↗art. 9 alin. (2) · forma din 3 februarie 2025
(2) În măsura în care contravențiile referitoare la respectarea timpilor de conducere, odihnă sau pauze sunt constatate în trafic, precum și în toate celelalte situații în care conducătorul auto nu poate dovedi efectuarea pauzelor și/sau perioadelor minime de odihnă prevăzute de legislația în vigoare, suplimentar față de sancțiunea cu amenda prevăzută la alin. (1) se va aplica și sancțiunea imobilizării vehiculului până la îndeplinirea condițiilor de legalitate pentru continuarea transportului.
Textul în documentul-sursă ↗
Informațiile nu constituie consultanță juridică.