Regulamentul (CE) nr. 561/2006 privind perioadele de conducere, pauzele și repausul
EMITENT · Parlamentul European și Consiliul Uniunii EuropenePUBLICAT · 11 aprilie 2006
Act normativ citat în 2 ghiduri de pe site. Mai jos găsești formele citate, ghidurile care îl folosesc și textele exacte la care trimit.
EXPLICAȚIE EDITORIALĂ · INTERPRETARE
Pe înțeles
Actul este folosit în 2 ghiduri, mai ales despre situații profesionale specifice. Explicațiile practice sunt în ghidurile de mai jos și nu înlocuiesc textul oficial.
TEXTUL OFICIAL · SURSĂ PRIMARĂ
Consultă versiunea oficială
Textul integral este disponibil la sursa oficială. Alege forma în vigoare la data relevantă pentru situația ta; formele citate pe site sunt mai jos.
VERSIUNI ȘI ACTUALIZĂRI
Formele actului la care trimit ghidurile, cu sursa fiecăreia.
| Forma | Stare | Sursa |
|---|---|---|
| Forma din 31 decembrie 2024 | În vigoare | EUR-Lex ↗ |
GHIDURI CARE FOLOSESC ACTUL
TEXTE CITATE
Texte citate în ghiduri 62 EXTRASE
Extrasele exacte din actul la care trimit ghidurile, în forma indicată la fiecare extras.
art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
Prezentul regulament se aplică transportului rutier:
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 3,5 tone; sau
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
de mărfuri în cadrul operațiunilor de transport internațional sau în cadrul operațiunilor de cabotaj cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone, de la 1 iulie 2026; sau
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
de călători cu vehicule care sunt construite sau amenajate în mod permanent pentru a putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul auto și care sunt destinate acestui scop.
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
Prezentul regulament se aplică, indiferent de țara de înmatriculare a vehiculului, transporturilor rutiere efectuate:
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
exclusiv în interiorul Comunității sau
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
între Comunitate, Elveția și țările părți la Acordul privind Spațiul Economic European.
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
AETR se aplică, în locul prezentului regulament, operațiunilor de transport internațional efectuate în parte în afara zonelor prevăzute la alineatul (2), pentru:
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
vehiculele înmatriculate în Comunitate sau în țările care sunt părți la AETR, pentru tot traseul;
Textul în documentul-sursă ↗art. 2 alin. (1)–(3) · forma din 31 decembrie 2024
vehiculele înmatriculate într-o țară terță care nu este parte AETR, numai pentru acea parte a traseului situată pe teritoriul Uniunii Europene sau al țărilor care sunt părți AETR.
Textul în documentul-sursă ↗art. 3 lit. (a) și (ha) · forma din 31 decembrie 2024
Prezentul regulament nu se aplică transporturilor rutiere efectuate de:
Textul în documentul-sursă ↗art. 3 lit. (a) și (ha) · forma din 31 decembrie 2024
vehicule utilizate pentru transportul de călători prin servicii regulate, traseul liniei nedepășind 50 km;
Textul în documentul-sursă ↗art. 3 lit. (a) și (ha) · forma din 31 decembrie 2024
(ha)
Textul în documentul-sursă ↗art. 3 lit. (a) și (ha) · forma din 31 decembrie 2024
vehiculele, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror o masă maximă autorizată depășește 2,5 tone, dar nu depășește 3,5 tone, care sunt utilizate pentru transportul de mărfuri, în cazul în care transportul nu se efectuează contra cost în contul altcuiva, ci în contul propriu al societății sau al conducătorului auto, și cu condiția ca principala activitate a persoanei care conduce vehiculul să nu fie cea de conducere;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„pauză”: orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze alte munci și care trebuie să-i permită numai să se odihnească;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„altă muncă”: orice activitate, cu excepția conducerii autor, definită ca timp de lucru la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, inclusiv orice activitate desfășurată pentru același sau un alt angajator din sectorul transportului sau din alt sector;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„repaus”: orice perioadă neîntreruptă pe parcursul căreia conducătorul auto poate dispune liber de timpul său;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„perioadă de repaus zilnic”: partea unei zile în timpul căreia conducătorul auto poate dispune liber de timpul său și care poate fi o „perioadă de repaus zilnic normală” sau o „perioadă de repaus zilnic redusă”:
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„perioadă de repaus zilnic normală”: orice perioadă de repaus de cel puțin unsprezece ore. De asemenea, această perioadă de repaus zilnic normală poate fi luată în două tranșe, din care prima trebuie să fie o perioadă neîntreruptă de cel puțin trei ore și a doua, o perioadă neîntreruptă de cel puțin nouă ore;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„perioadă de repaus zilnic redusă”: orice perioadă de repaus de cel puțin nouă ore, dar mai puțin de unsprezece ore;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„perioadă de repaus săptămânal”: o perioadă săptămânală în timpul căreia un conducător auto poate dispune liber de timpul său și care poate fi o „perioadă de repaus săptămânal normală” sau o „perioadă de repaus săptămânal redusă”:
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„perioadă de repaus săptămânal normală”: orice perioadă de repaus de cel puțin patruzeci și cinci de ore;
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„perioadă de repaus săptămânal redusă”: orice perioadă de repaus de mai puțin de patruzeci și cinci de ore, care poate fi redusă la minimum douăzeci și patru de ore consecutive, sub rezerva condițiilor menționate la articolul 8 alineatul (6);
Textul în documentul-sursă ↗art. 4 lit. (d)–(i) · forma din 31 decembrie 2024
„săptămână”: perioada cuprinsă între ora 00.00 a zilei de luni și ora 24.00 a zilei de duminică;
Textul în documentul-sursă ↗art. 6 alin. (5) · forma din 31 decembrie 2024
Un conducător auto înregistrează ca altă muncă orice perioadă petrecută astfel cum este prevăzut la articolul 4 litera (e), precum și orice perioadă petrecută pentru conducerea unui vehicul utilizat pentru operațiuni comerciale care nu intră în domeniul de aplicare al prezentului regulament, și înregistrează orice perioadă de disponibilitate, astfel cum este definită la articolul 3 litera (b) din Directiva 2002/15/CE
Textul în documentul-sursă ↗art. 6 alin. (5) · forma din 31 decembrie 2024
Această înregistrare se face manual pe o foaie de înregistrare ori pe un document imprimat, sau cu ajutorul funcției de introducere manuală de date oferită de aparatul de înregistrare.
Textul în documentul-sursă ↗art. 7 paragrafele 1, 2 și 4 · forma din 31 decembrie 2024
După o perioadă de patru ore și jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puțin patruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă de repaus.
Textul în documentul-sursă ↗art. 7 paragrafele 1, 2 și 4 · forma din 31 decembrie 2024
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puțin cincisprezece minute urmată de o pauză de cel puțin treizeci de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispozițiile primului paragraf.
Textul în documentul-sursă ↗art. 7 paragrafele 1, 2 și 4 · forma din 31 decembrie 2024
Un conducător auto care face parte dintr-un echipaj poate să ia o pauză de 45 de minute la bordul unui vehicul condus de un alt conducător auto, cu condiția ca persoana care face pauză să nu fie implicată în asistarea celei care conduce vehiculul.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2)–(5) · forma din 31 decembrie 2024
Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2)–(5) · forma din 31 decembrie 2024
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puțin nouă ore, dar mai puțin de unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de repaus zilnic redusă.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2)–(5) · forma din 31 decembrie 2024
O perioadă de repaus zilnic se poate prelungi pentru a deveni perioadă de repaus săptămânal normală sau perioadă de repaus săptămânal redusă.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2)–(5) · forma din 31 decembrie 2024
Un conducător auto nu poate efectua mai mult de trei perioade de repaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (2)–(5) · forma din 31 decembrie 2024
Prin derogare de la alineatul (2), atunci când vehiculul este condus de un echipaj, un conducător auto trebuie să fi efectuat o nouă perioadă de repaus zilnic de cel puțin nouă ore pe parcursul celor treizeci de ore de după perioada de repaus zilnic sau săptămânal.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
În oricare două săptămâni consecutive, un conducător auto trebuie să efectueze cel puțin:
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
două perioade de repaus săptămânal normale; sau
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
o perioadă de repaus săptămânal normală și o perioadă de repaus săptămânal redusă de cel puțin 24 de ore.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
O perioadă de repaus săptămânal începe nu mai târziu de sfârșitul a șase perioade de 24 de ore de la încheierea perioadei de repaus săptămânal precedente.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
Prin derogare de la primul paragraf, un conducător auto care efectuează operațiuni de transport internațional de mărfuri poate, în afara statului membru de stabilire, să efectueze două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive, cu condiția ca, în oricare patru săptămâni consecutive, acel conducător auto să efectueze cel puțin patru perioade de repaus săptămânal dintre care cel puțin două perioade de repaus săptămânal să fie perioade de repaus săptămânal normale.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
În sensul prezentului alineat, se consideră că un conducător auto efectuează operațiuni de transport internațional în cazul în care conducătorul auto începe cele două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive în afara statului membru de stabilire al angajatorului și a țării în care se află locul de reședință al conducătorului auto.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6b) și (7) · forma din 31 decembrie 2024
Orice reducere a perioadei de repaus săptămânal se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6b) și (7) · forma din 31 decembrie 2024
În cazul în care au fost efectuate consecutiv două perioade de repaus săptămânal reduse în conformitate cu alineatul (6) al treilea paragraf, următoarea perioadă de repaus săptămânal este precedată de o perioadă de repaus luată drept compensație pentru cele două perioade de repaus săptămânal reduse.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (6b) și (7) · forma din 31 decembrie 2024
Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea unei perioade de repaus săptămânal trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin nouă ore.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (8) · forma din 31 decembrie 2024
Perioadele de repaus săptămânal normale și orice perioadă de repaus săptămânal de mai mult de 45 de ore luată în compensație pentru perioade de repaus săptămânal reduse anterioare nu pot fi efectuate la bordul unui vehicul. Ele se efectuează într-un spațiu de cazare corespunzător și adaptat atât pentru bărbați, cât și pentru femei, cu spații de dormit și instalații sanitare adecvate.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (8) · forma din 31 decembrie 2024
Eventualele costuri de cazare în exteriorul vehiculului sunt suportate de către angajator.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (8a) · forma din 31 decembrie 2024
Întreprinderile de transport organizează activitatea conducătorilor auto în așa fel încât aceștia să poată în fiecare perioadă de patru săptămâni consecutive să se întoarcă la centrul operațional al angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto și unde începe perioada de repaus săptămânal a conducătorului auto, în statul membru de stabilire al angajatorului, sau să se întoarcă la locul de reședință al conducătorului auto, pentru a petrece cel puțin o perioadă de repaus săptămânal normală sau o perioadă de repaus săptămânal de peste 45 de ore luată în compensație pentru perioade de repaus săptămânal reduse.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (8a) · forma din 31 decembrie 2024
Cu toate acestea, în cazul în care conducătorul auto a efectuat două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive în conformitate cu alineatul (6), întreprinderea de transport organizează activitatea conducătorului auto în așa fel încât acesta să poată să se întoarcă înainte de începutul perioadei de repaus săptămânal normale de peste 45 de ore luată în compensație.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (8a) · forma din 31 decembrie 2024
Întreprinderea de transport documentează modul în care își îndeplinește această obligație și păstrează documentația la sediu pentru a o prezenta la cererea autorităților de control.
Textul în documentul-sursă ↗art. 8 alin. (9) · forma din 31 decembrie 2024
O perioadă de repaus săptămânal care începe pe parcursul unei săptămâni și se continuă în săptămâna următoare poate fi alipită oricăreia dintre aceste săptămâni, dar nu amândurora.
Textul în documentul-sursă ↗art. 9 alin. (2) și (3) · forma din 31 decembrie 2024
Perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când vehiculul nu se află nici la locul de reședință al conducătorului auto, nici la centrul operațional al angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto, nu se consideră repaus sau pauză, cu excepția cazului în care conducătorul auto se află pe un feribot sau în tren și are acces la o cabină de dormit sau la o cușetă.
Textul în documentul-sursă ↗art. 9 alin. (2) și (3) · forma din 31 decembrie 2024
Perioada de timp necesară conducătorului auto ce conduce un vehicul care nu intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament pentru a se deplasa la locul de îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință al conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto, se consideră altă muncă.
Textul în documentul-sursă ↗art. 10 alin. (2)–(4) · forma din 31 decembrie 2024
Întreprinderile de transport organizează activitatea conducătorilor auto menționați la alineatul (1) astfel încât aceștia să se conformeze Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 și capitolului II din prezentul regulament. Întreprinderile de transport dau instrucțiuni corespunzătoare conducătorilor auto și efectuează controale periodice pentru a se asigura de respectarea Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 și a capitolului II din prezentul regulament.
Textul în documentul-sursă ↗art. 10 alin. (2)–(4) · forma din 31 decembrie 2024
O întreprindere de transport răspunde pentru încălcările comise de către conducătorii întreprinderii, chiar dacă aceste încălcări au fost comise pe teritoriul unui alt stat membru sau al unei țări terțe.
Textul în documentul-sursă ↗art. 10 alin. (2)–(4) · forma din 31 decembrie 2024
Fără a duce atingere dreptului statelor membre de a impune răspunderea integrală a întreprinderilor de transport, statele membre pot să asocieze această răspundere cu nerespectarea de către întreprinderi a alineatelor (1) și (2). Statele membre pot lua în considerare orice dovadă care stabilește că întreprinderea de transport nu poate fi în mod rezonabil obligată să răspundă pentru încălcarea comisă.
Textul în documentul-sursă ↗art. 10 alin. (2)–(4) · forma din 31 decembrie 2024
Întreprinderile, exportatorii, expeditorii, operatorii din turism, furnizorii principali de transport, subcontractanții și agenții care utilizează conducători auto se asigură ca orarele de transport convenite prin contract să fie conforme cu prezentul regulament.
Textul în documentul-sursă ↗art. 10 alin. (5) lit. (a) pct. (ii) · forma din 31 decembrie 2024
se asigură ca toate informațiile descărcate prin unitatea de la bord și cardul conducătorului auto să fie păstrate cel puțin douăsprezece luni după înregistrare și ca în cazul în care un agent de control le-ar solicita, aceste informații să poată fi consultate, direct sau la distanță, în localurile întreprinderii.
Textul în documentul-sursă ↗art. 12 paragrafele 1–5 · forma din 31 decembrie 2024
Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător, conducătorul auto poate deroga de la articolele 6-9 în măsura necesară pentru a se garanta siguranța persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii acestuia, cu condiția de a nu se periclita prin aceasta siguranța rutieră. Conducătorul auto trebuie să indice manual natura și cauza derogării în foaia de înregistrare sau pe un imprimat scos din aparatul de înregistrare sau în registrul său de sarcini, până la sosirea la locul de oprire corespunzător.
Textul în documentul-sursă ↗art. 12 paragrafele 1–5 · forma din 31 decembrie 2024
De asemenea, în circumstanțe excepționale, conducătorul auto poate deroga de la articolul 6 alineatele (1) și (2) și de la articolul 8 alineatul (2) prin depășirea duratei de conducere zilnice și săptămânale cu până la o oră pentru a ajunge la centrul operațional al angajatorului sau la locul de reședință al conducătorului auto în vederea efectuării perioadei de repaus săptămânal, cu condiția de a nu se periclita prin aceasta siguranța rutieră.
Textul în documentul-sursă ↗art. 12 paragrafele 1–5 · forma din 31 decembrie 2024
În aceleași condiții, conducătorul auto poate depăși durata de conducere zilnică și săptămânală cu până la două ore, cu condiția să facă o pauză neîntreruptă de 30 de minute imediat înainte de timpul de conducere suplimentar necesar pentru a ajunge la centrul operațional al angajatorului sau la locul de reședință al conducătorului auto în vederea efectuării perioadei de repaus săptămânal normale.
Textul în documentul-sursă ↗art. 12 paragrafele 1–5 · forma din 31 decembrie 2024
Conducătorul auto indică manual cauza derogării în foaia de înregistrare sau pe un document imprimat scos din aparatul de înregistrare sau în registrul de sarcini, cel târziu la sosirea la destinație sau la locul de oprire corespunzător.
Textul în documentul-sursă ↗art. 12 paragrafele 1–5 · forma din 31 decembrie 2024
Orice perioadă de prelungire se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc cu orice perioadă de repaus, înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză.
Textul în documentul-sursă ↗art. 12 paragrafele 2–5; art. 6 alin. (3); art. 7; art. 8 alin. (6) · forma din 31 decembrie 2024
Durata de conducere totală acumulată nu trebuie să depășească nouăzeci de ore pe parcursul a două săptămâni consecutive.
Textul în documentul-sursă ↗
Informațiile nu constituie consultanță juridică.